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  中新社北京6月19日电 (记者 董子畅)2018世界交通运输大会19日在北京开幕,中国工程院院士傅志寰在作主旨报告时指出,建设交通强国,既要有全球视野,又要立足国情,走中国特色的交通强国之路。

  截至2017年底,中国的综合交通网总里程突破500万公里,全国铁路营业里程达到12.7万公里,其中高速铁路里程达2.5万公里,占世界高铁里程66.3%。全球港口货物、集装箱吞吐量前十位港口中国占了7席。高速公路通车里程13.6万公里,居世界第一。农村公路达400万公里,建制村通畅率达98.35%。

  傅志寰表示,中国交通运输实现了历史性大发展,为中国经济社会做出了重大贡献。中国交通运输的基础设施的规模和客货运输量位居世界前列,是名副其实的交通大国。但对比交通强国中国还有不小的差距。

  傅志寰说,美欧日等交通强国经过上百年的发展,建立了完备的交通运输体系,他们的经验值得借鉴。但一个国家采用何种交通模式,取决于自身的特点,重点就是因地制宜,制定自己的交通发展战略。要发展低能耗、低污染的交通方式,同时利用市场容量大的优势,为发展交通新技术开辟广阔的空间。

  谈及技术装备现代化,傅志寰指出,要发挥中国电动汽车形成的总体竞争优势,包括技术研发、产量、电池生产、充电设施建设,乘势而上,攻占新能源汽车技术制高点,实现换道超车。“如果在传统汽车领域里面,我们要赶上发达国家,还比较困难。但是在新能源汽车领域里,我们与发达国家站在同一条起跑线上,在某些领域具有自己的优势,所以完全可以实现换道超车。”

  傅志寰认为,未来十年是优化交通基础设施难得的“窗口期”。在这个窗口期要优规划、调结构、抓综合、补短板、重枢纽,按照“网络互补、通道集约、节点一体”理念,构建现代化综合交通基础设施网络,实现高质量发展。(完)



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